پروژه دانشجویی مقاله امام مهدی(عج) در کتب مقدس پیشینیان فایل ور

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی مقاله امام مهدی(عج) در کتب مقدس پیشینیان فایل ورد (word) دارای 31 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی مقاله امام مهدی(عج) در کتب مقدس پیشینیان فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی مقاله امام مهدی(عج) در کتب مقدس پیشینیان فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی مقاله امام مهدی(عج) در کتب مقدس پیشینیان فایل ورد (word) :

مقـدمـه
امام زمان (عج) به عنوان دوازدهمین امام ما شیعیان به شمار می آید که هنوز در غیبت کبری به سر می برند و از چشم ما دور می باشند.
امام مهدی (عج) ظهور نخواهد کرد مگر هنگامی که همه ی مردم خوب باشند یعنی اعمال رفتار و کردار آن ها خداپسندانه باشد و یا هنگامی که همه ی مردم بد باشند یعنی اعمال رفتار و کردار آن ها خداناپسندانه باشد ، در این هنگام امام زمان با یاران خودش ظهور خواهد کرد و انسان های خوب به جایگاه ابدی خود یعنی بهشت و انسان های بد به جهنم خواهند رفت .

همه ما دست به دعا بر می داریم و از خدای متعال می خواهیم که هر چه زودتر ظهور امام زمان (عج) را نزدیکتر گرداند تا جهان از بدی پاک شود .
امام مهدی (عج) در کتب مقدس پیشینیان

مساله تشکیل حکومت جهانی واحد و برخورداری جهانیان از یک برنامه کامل حق و عدل ، موضوعی نیست که خاص اسلام و مسلمانان و خصوصاً شیعیان باشد . بلکه مطلبی است که اهل ادیان عموما بدان باید اعتراف داشته باشند ، زیرا در کتب مورد پذیرش و قبول آنان درباره این مساله مهم بکنایاتی قریب بتصریحات وقوع این حادثه عظیم و بی نظیر در تاریخ بشری بشاراتی ذکر گردیده که ما برای نمونه به بیان برخی از آنها اکتفا می کنیم .

بنا به نوشته ابوریحان بیرونی در کتاب تحقیق ماللهند در کتب مذهبی هندوان قریب به این مضامین درباره حکومت جهانی قائد عظیم الشان الهی یعنی امام عصر (ع) مطالبی ذکر گردیده است :

« در اواخر جنگ چهارم ( دوران چهارم ) مردم روی زمین به فساد گرائیده و بیشترشان کفر ورزیده و مرتکب گناهان بسیار می شوند و فرومایگان به نامداری رسیده و بسان گرگ درنده به جان دیگران می افتند و هرچه را که بدست بیاورند به یغما می برند . کاهنان و روحانیان هم مانند آنها فاسد می گردند و اکثریت با دزدان می شود و مردم پرهیزکار و پارسا همه جا مورد تحقیر و اهانت قرار می گیرند . آنگاه “برهمن کلا” ( یعنی روحانی نیرومند ) شمشیر آخته و با نیروی مقاومت ناپذیر مفسدان را از میان بر می دارد و زمین را از پلیدیها پاک می سازد و نیکان و پاکان را باقی می گذارد تا به تناسل ادامه دهند . »

در میان آثار زردتشتیان نیز به مطلبی برخورد می نماییم که می تواند مددکار خوبی در دریافت وقوع حکومت حق و عدل برای ما باشد .
سرگرد اورنگ در کتابی تحت عنوان «یکتاپرستی در ایران قدیم» مطالبی را در این مورد ذکر نموده که خلاصه قسمتی از آنرا ذیلاً می آوریم :

” همانطوریکه در همه ادیان به ظهور موعود آخرالزمان وعده داده شده است ، در آئین ایران باستان نیز به آمدن چنین موعودی تحت عنوان “سوشیانس پیروزگر” خبر داده شده که با ظهور او مرده ها زنده می گردند و رستاخیز برپا می گردد . بعلاوه آنچه از اوستا بر می آید و مفسرین در این باره نوشته اند اینست که جنگ دائمی بین سپنتا مینو و انگره مینو یعنی راستی و دروغ پایان نمی پذیرد مگر اینکه سوشیانس پیروزگر ظاهر شود و راستی و درستی را در سراسر جهان حکمفرما نماید . نکته ای که به نظر جالب می آید اینست که زردتشتیان دعایی بنام دعای زود آمدن سوشیانس دارند . ضمناً باید متذکر شد که با آمدن وی عدل و داد در پهنه گیتی گسترده خواهد شد ، بعد از آنکه جهان سراسر در ظلم و جور و جنایت فرو رفته باشد “

در کتب مقدسه ادیان قبل از اسلام منجمله تورات و انجیل بشارات فراوانی درباره حکومت امام عصر(ع) و سرانجام این جهان می خوانیم و چه بهتر که سخن خود را در این مورد با دلالت آیه ای از آیات قرآن مقدس شروع نماییم :
و لقد کتبنا فی الزبور من بعد الذکران الارض یرثها عبادی الصالحون ( انبیاء ـ 105 )

پس با این دلالت نخست به سراغ زبور داوود یا مزامیر داوود می رویم تا ببینیم این وعده الهیه بچه صورتی در آن کتاب بیان گردیده است :
” به سبب شریران خویش را مشوش مساز .. زیرا که مثل علف بزودی بریده می شوند .. و بر خداوند توکل نما و نیکویی بکن … زیرا که شریران منقطع خواهند شد و اما منتظران خداوند وارث زمین خواهند بود ، هان بعد از اندک زمانی شریر نخواهد بود و اما حلیمان وارث زمین خواهند شد و از فراوانی و سلامتی متلذذ خواهند گردید … شریران شمشیر را برهنه کرده و کمان را کشیده اند مسکین و فقیر را بیندازند و راست روان را مقتول سازند ، شمشیر ایشان به بدن خودشان فرو خواهد رفت و کمانهای ایشان شکسته خواهد شد … زیرا که بازوهای شریران شکسته خواهد شد و اما صالحان را خداوند خلاصه و ماحصل این آیات که از عهد قدیم مزامیر داوود نقل شد اینکه زمین از آن صالحان خواهد گردید و بالاخره شریران و بدکاران از بین خواهند رفت .

در مکاشفه یوحنای رسول می خوانیم :
” و هر که غالب آید و اعمال مرا تا انجام نگاه دارد ، او را بر امتها قدرت خواهم بخشید تا ایشان را به عصای آهنین حکمرانی کند و مثل کوزه های کوزه گر خرد خواهد شد چنانکه من نیز از پدرم خود یافته ام و به او ستاره صبح را خواهم بخشید . آنکه گوش دارد بشنود که روح به کلیساها چه می گوید “

راستی بنگریم که روح چه می گوید ، برخی از مفسرین اناجیل گمان برده اند که مقصود از آیات شخص عیسی مسیح (ع) می باشد ولی دقت در آیات فوق الذکر که افعالش همه بلفظ مستقبل است نشان می دهد که مسیح (ع) از شخص دیگری خبر می دهد . آری وی مامور است و ماموریتی الهی دارد که در پرتو ستاره درخشان آئین اسلام و قانون اساسی و زوال ناپذیر قرآن مقدس شب یلدای حیات ظلمانی و زندگی جهنمی بشر را به عصری درخشان و حیاتی روح بخش و بهشتی مبدل سازد . آری مقصود از این بشارات پرچمدار انقلاب عدل جهانی حضرت مهدی (ع) است که به قدرت و نصرت الهی بر جهان حکومت خواهد کرد .

امام مهدی (عج) از نظر قرآن و احادیث اسلامی
در این بخش گزیده أی از آیات قرآن کریم راجع به قیام مهدی منتظر (ع) با تفاسیری که از ائمه اهل البیت (ع) درباره وی در ذیل آن آیات آمده سخن خواهیم گفت .
قسمت اول آیات
1ـ وعده الله الذین آمنوا منکم و عملوا الصالحات لیستخلفنهم فی الارض کما استخلف الذین من قبلهم و لیمکنن لهم دینهم الذی ارتضی لهم و لیبد لنهم من بعد خوفهم امنا یعبدوننی لا یشرکون بی شیئا و من کفر بعد ذلک فاولئک هم الفاسقون . ( نور ـ 55 )

خداوند به کسانی از شما که ایمان آورده و عمل شایسته انجام دهند وعده فرموده که آنان را در کره زمین خلافت بخشد همانگونه که پیشینینان آنان را خلافت بخشیده و دین برگزیده خود اسلام را بر همه ادیان تمکین و برتری عنایت فرماید و وحشت و هراس آنها را بدنبال ترسشان به امنیت مبدل فرماید . آنگاه فقط مرا پرستند و به من شرک نیاورند و هر آنکس که آن هنگام کفر ورزد به حقیقت بدکار است . در جلد 6 تفسیر منهج احادیق بسیاری نقل کرده که این آیه در شأن و وعده به قیام و ظهور حضرت مهدی عجل الله تعالی فرجه الشریف می

باشد و تمکین و آرامش خاطر و تبدیل خوف به امن تام در زمان ظهور صاحب الزمان (عج) می باشد . در تفسیر صافی از امام سجاد (ع) نقل شده که حضرت آیه شریفه را قرائت فرمود و پس از آن فرمود : مؤمنین در آیه به خدا قسم شیعیان ما اهل بیت می باشند که خداوند وعده داده است به آنها و انجام خواهد داد به دست مردی از ما که او مهدی این امت است .
2ـ یا ایها الذین آمنوا من یرتد منکم عن دینه فسوف یاتی الله بقوم یحبهم و یحبونه اذله علی المومنین اعزه علی الکافرین یجاهدون فی سبیل الله و لایخاقون لومه لائم ذلک فضل الله یؤتیه من یشاء و الله واسع علیم . ( مائده ـ 54 )

أی کسانیکه ایمان آورده اید اگر عده أی از شما از دینتان برگردید در ازاء خدا بزودی گروهی را خواهد آورد که دوستشان داشته باشد و آنان نیز خدای را دوست دارند و در مقابل مؤمنان فروتن و متواضعند و در برابر کافرین سربلند و با عظمت در راه خدا تلاش سازنده می کنند و از ملامت هیچ ملامت کننده أی پروا ندارند . این فضل خداست که به هر کس بخواهد می دهد و خدای وسعت دهنده دانا است . در تفسیر منهج جلد سوم نقل گردیده از علی بن ابراهیم مفسر معروف که ذکر کرده این آیه در شأن مهدی آل محمد (ص) و اصحاب او نازل شده است . در تفسیر صافی عینا نقل گردیده که این آیه مربوط به ظهور امام عصر (ع) می باشد .

3ـ و نرید ان نمن علی الذین استضعفوا فی الارض و نجعلهم ائمه و نجعلهم الوارثین (قصص ـ 5 )
و می خواهیم که بر کسانیکه در روی زمین ضعیف گشته اند منت گذارده و آنان را پیشوایان به حق و وارثین زمین قرار دهیم .
در کتاب شریف بحار الانوار جلد 13 از امام علی (ع) در ذیل آیه فوق روایت شده که فرمودند : کسانیکه ضعیف شده اند در روی زمین آل محمد اند . خدای تعالی مهدی ایشان را مبعوث نموده و ایشان را عزیز می گرداند و دشمنان را ذلیل می فرماید .

4ـ هو الذی ارسل رسوله با لهدی و دین الحق لیظهره علی الدین کله ولو کره المشرکون. (توبه ـ 33)
اوست آن خدائیکه پیامبرش را با مشعل هدایت و دین حق فرستاد تا اینکه آن دین را بر همه ادیان پیروز گرداند ولو اینکه مشرکین کراهت داشته باشند . در تفسیر مجمع ذیل این آیه از امام محمد باقر (ع) چنین روایت شده است : ” این وعده به هنگام ظهور مهدی از آل محمد (ص) خواهد بود . پس کسی باقی نمی ماند مگر اینکه اقرار به رسالت و نبوت رسول اکرم حضرت محمد (ص) خواهد کرد . “

و در کمال الدین شیخ صدوق از حضرت صادق (ع) روایت شده که نازل نشده تاویل این آیه و نخواهد شد تا قائم آل محمد (ص) قیام کند . پس چون قیام کرد به خدای بزرگ قادر متعال نه کافری باقی خواهد ماند و نه کسیکه مشرک به امام باشد ، مگر اینکه از خروج آن حضرت ناراحت باشد .
5 ـ ولقد کتبنا فی الزبور من بعد الذکر ان الارض یرثها عبادی الصالحون . ( 105 ـ انبیاء )

هر آینه در کتاب زبور حضرت داوود و بعد از تورات نوشتیم که ارث برندگان زمین بندگان صالح ما خواهد بود . در تفسیر صافی به نقل از علی بن ابراهیم است که گفته بندگان صالح در آیه ، حضرت قائم (ع) و اصحاب آن حضرت می باشند و در مجمع البیان است از امام باقر (ع) که فرمودند بندگان صالح در آیه اصحاب مهدی (ع) در آخر الزمان می باشند .
6 ـ و اشرقت الارض بنور ربها و وضع الکتاب وجیی بالنبیین و الشهداء وقضی بینهم بالحق و هم لایظلمون . ( زمر ـ 69 )
و روشن گردیده زمین به نور پروردگارش و کتاب برقرار گردید و انبیاء و شهدا را آوردند و بین آنان به حق داوری گردید و بدیشان ظلم نگردید .
در تفسیر صافی در ذیل این آیه است که در ارشاد شیخ مفید از حضرت صادق (ع) روایت شده که فرمودند وقتی قائم آل محمد (ص) قیام نماید ، زمین به نور پروردگارش روشن می گردد و بندگان از نور آفتاب بی نیاز خواهند شد و ظلمت و تاریکی بر طرف خواهد گردید .

7 ـ امن یجیب المضطر اذا دعاه و یکشف السوء و یجعلکم خلفاء الارض . ( نمل ـ 62 )
کیست آنکه به هنگام خواندن درمانده او را پاسخ می دهد و بدی و شر را از او دور می گرداند و شما را جانشینان زمین قرار می دهد . امام صادق (ع) فرمودند این آیه در حق قائم (ع) نازل گردیده و او همان درمانده أی است که به هنگامی که دو رکعت نماز در مقام ابراهیم می گذارد و خدای را می خواند خداوند پاسخش را می دهد و شر را از او دور می گرداند و او را در روی زمین خلیفه قرار می دهد .

8 ـ والعصر ان الانسان لفی خسر الا الذین آمنوا و عملوالصالحات و تواصوا بالحق و تواصوا بالصبر .
در کمال الدین روایت شده از امام صادق (ع) که مراد از عصر ، عصر خروج قائم است . ان الانسان لفی خسر ، مراد دشمنان ما است که در زیانکاریند . الا الذین آمنوا مگر آنان که ایمان آورده اند به آیات ما و عملوا الصالحات یعنی مواسات با برادران مؤمن خود کرده اند در مال خود . و تواصوا بالحق یعنی وصیت کرده اند یکدیگر را به امامت و تواصوا بالصبر یعنی وصیت کرده اند یکدیگر را در صبر بر فتنه های زمان غیبت قائم (ع) و به دین خود ثابت مانده اند .
9ـ قل ارایتم ان اصبح ماوکم غورا فمن یاءتیکم بماءمعین .

بگو اگر دیدید آب برای شما فرو رفت کیست که برایتان آب گوارا را بیاورد ؟ از امام باقر (ع) در ذیل این آیه است که فرمودند قل ارایتم ان غاب عنکم امامکم فمن یاءتیکم با امام جدید به آن هنگام که امام شما از شما غائب شد آن کیست که امام تازه برای شما بیاورد ؟

10ـ اذن للذین یقاتلون بانهم ظلموا و ان الله علی نصرهم لقدیر . ( خدای اجازه داده است جنگیدن کسانی را که به آنها ظلم شده و خدای بر یاری آنها قدرت دارد . ) در جلد سیزدهم بحارالانوار در ذیل این آیه از امام صادق (ع) این چنین نقل گردیده که این آیه در باب قائم (ع) و یاران وی نازل گردیده است .
11ـ اعلموا ان الله یحی الارض بعد موتها . بدانید که خدای متعال زمین را بعد از مردنش زنده می گرداند . ( حدید ـ 17 ) از ابن عباس نقل گردیده که خداوند زنده می گرداند زمین را با اصلاح کردن و امنیت بخشیدن به آن بعد از مرگش که همانا جور و ظلم در سطح آن باشد بوسیله قائم منتظر (ع) .
12ـ یریدون لیطفئوا نور الله بافواههم و الله متم نوره ولو کره الکافرون . (صف ـ 8 )

می خواهند که نور خدای را با دهانهایشان خاموش کنند در حالیکه خدای متعال نور خود را به حد کمال می رساند حتی اگر کافران کراهت داشته باشند . از امام صادق (ع) نقل گردیده که این اتمام نور توسط قائم آل محمد (ص) انجام می گیرد .
مشخصات تشکیل دهنده حکومت واحد جهانی
اکنون بررسی ما اینگونه می شود که ببینیم عقل چه مشخصاتی را برای تشکیل دهنده حکومت واحد جهانی قائل است و چه کسی را شایسته این مقام می داند. عقل گوید تشکیل دهنده و زمامدار حکومت واحد جهانی باید دارای این خصوصیات باشد :

1 ـ در دعوت خود راستگو باشد : رهبر عدل جهانی حقیقتاً خواهان ایجاد عدل و داد باشد. او کسی نباشد که دعوت بعدل و داد را وسیله استثمار و استحمار خلق قرار دهد. منظورش از این دعوت سوار شدن بر مردم و حکومت کردن نباشد. اگر چنین شد یقینا در دعوتش شکست خواهد خورد و موفق به برقراری عدالت نخواهد گردید؛ چون دروغ می گوید و منظورش ایجاد عدل نبوده و در صدد ارضای مطامع و منافع خود می باشد ، یقینا شکست خورده و توفیق حاصل نمی نماید.

2 ـ دارای نقشه صحیح باشد : نقشه اگر صحیح نباشد رسیدن به هدف دشوار بلکه محال خواهد بود. سالیان درازی است که نعره عدالتخواهی رهبران احزاب با مسلکهای گوناگونی که دارند در جهان بلند است، ولی چیزی که بچشم نمی خورد عدالت می باشد و بس . آیا اینان دروغ می گویند ؟ بقطع و یقین نمی توان گفت که اینان دروغگویند و قصد فریب مردم را دارند ، بلکه می توان گفت که این مدعیان عدالت گستری ممکن است واقعا هدفشان هم بسط و گسترش عدالت باشد ولی چون نقشه صحیحی ندارند ، بهنگام پیاده کردن اهداف خود مواجه با ناکامی و شکست می گردند و منکوب و مغلوب در گوشه ای می نشینند.

3 ـ رهبر عدل جهانی هیچگونه نقطه ضعفی نداشته باشد : چه نقطه ضعف شخصی و چه خانوادگی و میراثی . زیرا اگر او نقطه ضعف داشته باشد در برابر تهدید عقب می نشیند و در برابر تطمیع از هدف مقدس خویش دست بر می دارد. . زیرا ستمگران برای حفظ موقعیت خود تهدید می کنند ، تطمیع می نمایند ، مقام میدهند ، اعدام می کنند و شکنجه می دهند. شاید پیشرو عدل جهانی از هدف خود دست بردارد. عدالتخواهانی که دارای نقاط ضعف باشند در برابر اینگونه چیزها تسلیم می شوند و در نیمه راه می مانند ولی رهبری که پاک شد و نقطه ضعف نداشت تحت تأثیر قرار نمی گیرد و آزمندان بیدادگر نمی توانند از او بهره برداری کرده و از آن مقصد عالی بازش دارند.

رسیدن به هدف مقدس عدالت جهانی رهبری بزرگ و پیشوایی بسیار منزه می خواهد و اینکار از افراد عادی ساخته نیست. عدل جهانی عالیترین مقصود بشری است و بر قرار کننده آن نیز پاکیزه ترین فرد بشر خواهد بود . هر کس صلاحیت پیشروی کاروان خواسته فطری بشر را ندارد . فرد ایده آل می خواهد که بتواند این ایده بشر را تحقق بخشد. افراد معلوم الحال با سوابق تاریک و سیاه کجا می توانند این مسئولیت سنگین را بعهده بگیرند و انسانیت را باین کمال مطلوب رهبری نمایند؟
4 ـ رهبر عدل جهانی باید نیاکانش بپاکی شناخته شده باشند : زیرا که فردی اصیل و منزه ازخانواده ای اصیل و نجیب و پاک و منزه خیلی بهتر و سریعتر می تواند اعتماد و اطمینان جهانیان را در جهت صدق دعوی و ادعایش جلب نماید تا ندایش را پاسخ گویند و بیاریش برخیزند.

اکنون با این تحلیل عقلانی باین سئوال برخورد می نماییم که رهبر مقدسی که دارای شرایط چهارگانه باشد کیست ؟ رهبری که راستگو باشد ، نقشه أی صحیح داشته باشد ، نقطه ضعف شخصی و خانوادگی نداشته باشد ، خود و نیاکانش بپاکی شناخته شده باشند و در پاکیزه ترین محیط پرورش یافته باشد.
با مطالعه مختصری در تاریخ ، عقل اذعان می نماید که هیچ فرد عادی و معمولی بشری دارای چنین مشخصاتی نبوده و نخواهد بود. ولی شیعه معتقد است برقرار کننده حکومت عدل جهانی فرزند بلافصل امام حسن عسگری (ع) است که بسادگی می تواند این 4 خصوصیت را در این بزرگوار یافته و در معرض قضاوت دیگران گذارد زیرا :

این شخصیت عظیم الشأن در دعوی خود راستگوست. دعوت بعدالت را وسیله بهره وری و استثمار قرار نمی دهد. هدف او از این دعوت عام خداست و دیگر هیچ . این بزرگوار برنامه ای صحیح دارد و آن قرآن است . کتابی که روشنگر راه انسانهای آزاد اندیش و بیدار دل تواند بود . کتابی که متضمن و متکفل سعادت و به روزی بشر است . و این معانی را در کلمات معجزه آسایش در جهت نجات و رهانیدن انسانها بیان می نماید . این شخصیت عالیقدر دارای هیچگونه نقطه ضعفی نیست . او معصوم است و از گناه و خطا و اشتباه مصون و مبری . او به قدرت و نیروی الهی گرد منکر نمی گردد و آئینه با صفای وجودش غبار و تیرگی نیافته و نمی یابد . این رجل برگزیده از خانواده ای است که افرادش به پاکی و پاکدامنی ، علم و

دانش ، فضیلت و تقوی ، انسانیت و جوانمردی ، بزرگی و بزرگواری ، جود و سخا شناخته شده اند . و بدون شک اگر از تاریخ درخواست کنیم که خانواده ای را نظیر خاندان عصمت و طهارت به ما نشان دهد ، در ارائه عاجز و ناتوان خواهد ماند . دوست و دشمن جز تقوی و فضیلت و بزرگواری از آنان ندیده اند . پس رهبر مقدس بشریت و برقرار کننده عدل جهانی و نابود کننده ظلمها و بیداد گری ها بایستی از چنین دودمانی ریشه گرفته باشد .

او خلف دهم علی (ع) و فرزند نهم امام حسین (ع) و پسر بلافصل امام حسن عسگری (ع) است . آری جامه رهبری انسانها و ارمغان عدل جهانی بر قامت رسای پسر امام حسن عسکری (ع) زیبنده می باشد و بس . خدای بزرگ این موجود منزه را ذخیره نگاهداشته ، تا روزی که اراده مقدسش تعلق گیرد و حضرتش قد علم کرده و خواسته فطری بشر را جامه عمل بپوشاند و ظلم و ستم را نابود سازد . عدل را برای همیشه بر روی زمین استقرار دهد و آسایش روحی بشر را تامین نماید .

لولم یبق من الدنیا الا مقدار یوم واحد لطول الله ذلک الیوم حتی یبعث فیه رجلا من ولدی اسمه اسمی و کنیته کنیتی یملا الارض قسطا و عدلا کما ملئت ظلما و جورا .
در میان تمام فرق اسلامی ، این شیعه است که افتخار شناسایی افزونتر درهم کوبنده کاخهای ظلم و ستم و تشکیل دهنده حکومت واحد جهانی را دارد . شیعه ای که بنا بر روایات صحیح و فراوان باور می دارد که آن رهبر فرزند بلافصل امام حسن عسکری (ع) ، متولد در سال 255 هجری در شهر سامراء نام مقدسش نام پیامبر اکرم و کنیه اش کنیه رسول خدا (ص) ، برنامه اش پیاده کردن احکام خدا و بسط عدالت همگانی و بهم زدن حکومتهای ظلم و جور و خودکامه می باشد .

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی تحقیق طرح درس روزانه تک آموزشی شنا فایل ورد (word

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی تحقیق طرح درس روزانه تک آموزشی شنا فایل ورد (word) دارای 29 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی تحقیق طرح درس روزانه تک آموزشی شنا فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی تحقیق طرح درس روزانه تک آموزشی شنا فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی تحقیق طرح درس روزانه تک آموزشی شنا فایل ورد (word) :

هدفها :
کسب مهارت آشنایی با آب ،
آموزش پای کرال سینه ،
آموزش سینه دست کرال آموزش نفس گیری ،
هماهنگی کرال سینه ،
آموزش پای کرال پشت ،
آموزش دست کرال پشت ،
هماهنگی کرال پشت ،
آموزش استارت،
ارزشیابی



آشنایی با آب، جلسه اول 1/9/86 ،مدت کلاس :80 دقیقه
هدف ها :
1-کسب مهارت آشنایی با آب (حیطه روانی –حرکتی )
2- بحث در مورد استخر وآموزش فراگرفته شده است (حیطه شناختی )
3- بهبود نظم وانضباط با مراعات نوبت دیگران (حیطه عاطفی )
1-ابتدا مربی از بچه می خواهد که کفشهایشان را در آورده ودمپایی پوشیده وکفشها را به مسئول استخر تحویل دهند کلید را دریافت کنند ،مربی بچه ها را به سالن رختکن استخر راهنمایی کرده واز بچه هامی خواهد وسایل خود را داخل کمد بگذارند وتاکید براینکه هر فرد لزوما از مایو وحوله خود استفاده کرده وآن را به دیگران ندهد .یکی یکی وبه نوبت دوش گرفته ووارد استخر شوند .
تذکر :مربی به فراگیران عنوان کند که با شکم پر وبلافاصله پس از صرف غذا وارد استخر شوند .
1- آماده سازی (حیطه عاطفی )مدت به دقیقه (10 دقیقه )
تعویض لباس :
هرکس باید مایوی مناسب داشته باشد واگر کسی نداشت اجازه ورود راندارد
دوش گرفتن :
به ترتیب وارد شده وبا رعایت نوبت دیگران دوش بگیرند .
حضور وغیاب :
حضور به موقع در کلاس وعدم غیبت در هر جلسه هر کس که با تاخیر وارد کلاس شوند باید کنار استخر بنشیند واجازه ورود به آب راندارند وارد شدن به استخر با نظم وترتیب ورعایت قوانین استخر وکلاس .
2-آموزش مهارت (حیطه روانی –حرکتی (45 دقیقه )
1- ابتدا فراگیران را در محوطه استخر راه بردن وقوانین استخر را شرح می دهیم وقسمت کم عمق را نشان داده وبه فراگیران یاد آور می شویم که به هیچ عنوان در کنار استخرندوند وشوخی نکنند
5 دقیقه
2-از فراگیران می خواهیم که لبه استخر نشسته وپا رااز مچ به پایین داخل آب نموده با حرکت پا روی آب ودایره های بزرگ وکوچک می سازیم .
3- از فراگیران می خواهیم خم شده وبا دست آب را با صورت خود پاشیده .یا با دس تآب را مثل باران بامحیط اطراف پخش کنند .
4- از فراگیران می خواهیم با استفاده از نردبان وارد آب شده ودر هنگام خروج ازآب از نردبان گرفته وآهسته بالا بیایند.
تمام فراگیران را داخل استخر کم عمق برده وبه آنها می گوییم که بنشینند وبرخیزند به نحوی که تمام بدن حتی سروصورت نیز داخل آب شوند خم شدن در آب وگذاشتن سر وصورت در آب وحرکت دستها در حالات مختلف .
پاشیدن آب برروی سر وصورت همدیگر .
(تاکید به فراگیران که در هنگام قرار گرفتن در آب حتما چشمهای خود را باز نگه دارند ) 10 دقیقه

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی تحقیق رایگان صور فلکی فایل ورد (word)

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی تحقیق رایگان صور فلکی فایل ورد (word) دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی تحقیق رایگان صور فلکی فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی تحقیق رایگان صور فلکی فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی تحقیق رایگان صور فلکی فایل ورد (word) :

از زمانهای کهن ، مردم در آسمان شب در میان گروههای ستارگان ، اشکالی خیالی دیده‌اند. با استفاده از خطوط ، آنها ستارگان این گروهها را به یکدیگر متصل کرده و اشکالی به نام صورت فلکی را تشکیل داده‌اند. امروز طبق سیستمی بین المللی آسمان پیرامون زمین به 88 منطقه تقسیم می‌شود و هر منطقه در بر گیرنده یک صورت فلکی است.

طرح هر صورت فلکی نمایانگر شیء یا جانداری است و تعدادی از آنها به یاد شخصیتهای اسطوره‌ای نامگذاری شده‌اند. از زمین ، ستارگان هر صورت فلکی مجاور یکدیگر به نظر می‌آیند، اما در حقیقت آنها فاصله بسیاری از همدیگر دارند. همگی آنها در فواصل مختلفی از زمین قرار دارند. اگر می‌توانستیم از جای دیگری از فضا به صورت فلکی جبار نگاه کنیم، طرح ستاره‌ای آن از آنچه که از زمین می‌بینیم، متفاوت می‌باشد.

کره آسمان
از زمین ، صورتهای فلکی چنین به نظر می‌رسند که به داخل کره‌ای تو خالی معروف به کره آسمان چسبیده‌اند. ظاهراً این کره هر 24 ساعت یکبار در مسیری شرقی _ غربی به دور زمین می‌گردد. شبکه‌ای از خطوط معروف به بعد و میل به اختر شناسان کمک می‌کند تا محل ستارگان کره آسمان را بیابند و نقشه‌های ستارگان ، تصویر کره‌ای فرضی بر روی صفحه‌ای تخت هستند.

ستاره قطبی و دبها
آنهایی که در نیمکره شنالی زندگی می‌کنند، می‌توانند به قطب شمال کره آسمان بنگرند. ستاره قطبی به این قطب بسیار نزدیک است. بر خلاف سایر ستارگان ، به نظر نمی‌آید که با گردش زمین به دور محورش ، ستاره قطبی در آسمان حرکت کند. صور فلکی پیرامون ستاره قطبی عبارتند از دب اکبر (خرس بزرگ) و دب اصغر (خرس کوچک).

ستاره قطبی همواره این چنین در مجاورت قطب شمال سماوی قرار نداشته و همیشه نیز چنین باقی نخواهد ماند. چون زمین اندکی در محورش تکان می‌خورد، قطب شمال همیشه به نقطه‌ای ثابت در کره آسمان اشاره نمی‌کند. در عوض در طی 25800 سال ، بخش شمالی محور زمین دایره کوچکی را در نیمه شمالی کره آسمان بجای می‌گذارد. ستارگانی که به این دایره نزدیکترند، به نوبت قطب شمال کره آسمان را نشان می‌دهند.

قدر ظاهری
هنگامی که به ستارگان درخشان در آسمان شب می‌نگریم، برخی از بقیه درخشانترند. ستاره شناسان برای بیان میزان درخشندگی ستارگان ، از یک مقیاس درخشندگی به نام قدر ظاهری استفاده می‌کنند. برای اولین بار هیپارخوس ، منجم یونانی قرن دوم پیش از میلاد ، ستارگان را این چنین طبقه بندی کرد. سپس دامنه مقیاسش برای در بر گرفتن اجرام سماوی درخشانتر و کم نورتر ، افزایش یافت.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی تحقیق سرقت فایل ورد (word)

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی تحقیق سرقت فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی تحقیق سرقت فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی تحقیق سرقت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی تحقیق سرقت فایل ورد (word) :

سرقت در کشور ما انواع مختلفی دارد که معمولا به سرقتهای حدی و تعزیری تقسیم می شود . سوالی که برای بیشتر مردم پیش می آید این است که چرا دست سارقین قطع نمیشود ؟ مگر احکام اسلام در قوانین کیفری ما نیامده است ؟
برابر قوانین شرعی و مقررات کیفی برای اجرای حد سرقت باید شرایطی باشد که هر یک از این شرایط نباشد امکان اجرای حد نیست که عبارتند از :
1-سارق باید بالغ باشد .
2-سارق به سرقت وادار نشده باشد و بداند که مال دیگری را می رباید.
3-سارق بداند که این عمل حرام است و صاحب مال ،مال را در حرز قرار داده باشد.
4-سارق در حال اضطرار سرقت نکرده باشد .
5-سرقت در سال قحطی صورت نگرفته باشد.
6-سارق مال را به قصد دزدی برداشته باشد .
7-مال مسروقه در حرز متناسب قرار گرفته باشد .
8-مال مسروقه از اموال دولتی و وقف نیاشد.

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر

پروژه دانشجویی مقاله در مورد بازرسی ایمنی راه فایل ورد (word)

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید

 پروژه دانشجویی مقاله در مورد بازرسی ایمنی راه فایل ورد (word) دارای 23 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد پروژه دانشجویی مقاله در مورد بازرسی ایمنی راه فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی پروژه دانشجویی مقاله در مورد بازرسی ایمنی راه فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پروژه دانشجویی مقاله در مورد بازرسی ایمنی راه فایل ورد (word) :

بازرسی ایمنی راه

محور مورد بحث: بزرگراه نوکنده –کردکوی
علٌت انتخاب موضوع پروژه: چون این محور در مسیر بین بندرگز و گرگان قرار گرفته و به علٌت رفت و آمد زیاد در این مسیر و مشا هده نواقص ظا هری موجود در طول راه و تصاد فات بین جاده ای در این محور این پروژه انتخاب شده است .

مقدمه :
راه به عنوان شریان ا صلی ا قتصاد در هر کشور ، نقش عمده ای را ایفا می کند و حداکثر بهره گیری استفاده کنندگان از راه باید به نوعی در طرا حی و ساخت آن در نظر گرفته شود که مهمترین آن ،مقوله بسیار حیاتی تأمین ایمنی حرکت است . اهداف پروژه ایمنی راه ،معرفی و شناخت مشکلات ، وکاهش تعداد و شدت تصادف می باشد . در این راستا با توجه به نقش عوامل دخیل در تصادف ( جاده ، انسان ، محیط ، وسیله ) می توان موضوعات استراتژیک مختلفی را در قالب برنامه های کوتاه مدت و بلند مدت تعریف و پیگیری نمود .

تجربه نشان داده است که در برخورد با مقاطع حادثه خیز جاده ای در صورت عدم وجود برنامه های بنیادی پیشگیرانه ، انجام برنامه های چاره جویانه و اصلاحی از مؤثرترین کارهای ممکن است . از جمله این اقدامات می توان به شناسأیی و اولویت بندی مقاطع حادثه خیز راه اشاره نمود .
بر اساس مطالعات انجام شده بر خلاف رشد روز افزون وسایل نقلیه موتوری در کشورهای در حال توسعه ( از جمله ایران ) سطح ایمنی در این کشورها در حال کاهش بوده و آمار تصادفات در حال افزایش است .

یکی از دلایل آن را می توان عدم رعایت موارد مرتبط با ایمنی در مراحل امکان_ سنجی ،طراحی و ساخت و بهره برداری پروژه های راه و ترافیک دانست که نتیجه آن پیدایش مقطع حادثه خیز در شبکه راهها می باشد . محیط جاده به تنهایی یا در ترکیب با سایر عوامل حدودأ علٌت ایجاد یک چهارم کل سوانح می باشد .

بر اساس آمار ارائه شده توسط بانک جهانی ، هر ساله بیش از 17/1 میلیون نفر در سوانح جاده ای می میرند و بیش از 10 میلیون نفر معلول و زخمی می شوند . که از این مقادیر 70% آن مربوط به کشورهای در حال توسعه است .

همچنین این سازمان اعلام کرده است که تا سال 2020 تصادفات جاده ای به رد ه سوم علتهای اصلی مرگ و میر و معلولیت در جوامع بشری خواهد رسید .
سیستم حمل و نقل شامل ، محیط راه ، استفاده کنندگان راه ( عابرین پیاده ، رانندگان ، دوچرخه سواران ،و غیره ) و وسایل نقلیه است . عموماٌ گونه های مختلفی از شرایط محیطی ، استفاده کنندگان راه و انواع وسایل نقلیه ، بدون هیچگونه پیامد منفی در سیستم حمل و نقل با همدیگر در تقابل می باشند .
یک تصادف وقتی رخ م

ی دهد که یک یا ترکیبی از این عوامل باعث ضعف و خرابی در سیستم شود .تحقیقات انجام شده در استرالیا سهم عوامل انسانی ، وسیله نقلیه و محیط راه را تعیین نموده که در شکل زیر نشان داده شده است .

( 95% کل ) عوامل انسانی

عوامل وسیله نقلیه (8% کل ) عوامل محیط راه (28% کل )

عوامل سهیم در تصادفات ترافیکی راه

محیط راه به تنهایی یادر ترکیب باسایرعوامل باعث 28% از کل تصادفات می شود. فر آیند بازرسی ایمنی روی سهم اجزاء و محیط راه در تصادفات ، تمرکز می کند . با شناسایی مشکلات با لقوه ایمنی در حین مراحل اوٌلیه یک پروژه ، می توان باصرف هزینه کم طراحی را اصلاح نمود یا تغییر داد در نتیجه تصادفات با لقوه حذف خواهد شد .

هدف :
در خیلی از موارد پروژه هایی که هنوز مدت زیادی از ساخت و بهره برداری آنها نگذشته است بعنوان مقاطع حادثه خیز شناسایی شده اند . بازرسی ایمنی راه به منظور حداقل کردن ریسک تصادفات ترافیکی و حصول اطمینان از در نظر گرفته شدن کلیه اقدامات لازم برای حذف یا کاهش مشکلات موجود و بالقوه شناسایی شده راه ، به انجام می رسد . علاوه بر این بازرسی ایمنی راه ، ایمنی تمام استفاده کنندگان آنرا در نظر گرفته ، اهمیت اعمل ایمنی در همه مراحل طراحی راه را به اثبات رسانده و هزینه طول عمر پروژه را کاهش می دهد .

 

بازرسی ایمنی راه چیست ؟
بازرسی ایمنی راه عبارتند از :
بررسی رسمی یک راه موجود یا در حال ساخت ، پروژه ترافیکی و یا هر پروژه ای که با استفاده کنندگان راه سرو کار دارد،که در آن تیمی با صلاحیت و مستقل ،گزارشی از پتانسیل تصادفات خیزی و عملکرد ایمنی پروژه ارائه می دهد .

بازرسی ایمنی راه در مراحل پیشرفت یک پروژه :
بازرسی ایمنی راه می تواند در طی مراحل پیشرفت یک پروژه ( مرحله امکان سنجی ، طراحی اولیه ،طراحی جزئیات ،حین ساخت و قبل از بازگشایی ) و همچنین بر روی یک راه موجود اجراشود ( به شکل (3) مراجعه شود ) لازم به ذکر است اجرای بازرسی در مراحل ابتدائی پروژه منافع بیشتری دارد ،زیرا تغییر یک خط روی نقشه های طراحی یا اجرایی بسیار ساده تر و کم هزینه تر از رفع مشکل ایمنی یک راه موجود است .

منافع بازرسیهای ایمنی راه :
منافع بازرسیهای ایمنی راه عبارتند از :
1) راههای جدید ایمن تر به واسطه پیشگیری از وقوع تصادفات .
2) شبکه راههای ایمن تر به واسسطه کاهش تعدادو شدت تصادفات .
3) ارتقاء‌مهندسی ایمنی راه ( فهم و مستندسازی بهتر مهندسی ایمنی راه )
4) کاهش هزینه های طول عمر یک راه
5) کاهش هزینه اقدامات اصلاحی
6) کاهش هزینه کلی پروژه که بر جامعه تحمیل می شود .شامل تصادفات ، اختلافات و آسیبهای جسمی و روحی .
7) پیشرفتهای احتمالی استانداردها و روشهای طراحی در مقوله ایمنی .
8) رسیدگی ساده تر به نیازهای ایمنی استفاده کننده های آسیب پذیر راه .
9) تشویق کارکنان سایر بخش ها به مقوله ایمنی راه .
10)افزایش اهمیت و آگاهی نسبت به طراحی ایمنی راه ،در بین مهندسان ترافیک و طراحان

.
بررسی وضعیت و جایگاه ایران در تصادفات جاده ای :
در جدول شماره 1 تعداد کشته شدگان و مجروحان تصادفات راههای کشور و رشد آن از سال 1373 تا 1380 ارائه شده است . این آمار بیانگر رشد متوسط سالانه معادل 10 درصد می باشد . بر اساس آخرین آمار منتشره تعداد کشته شدگان تصادفات جاده ای در سال 1380 با 19727 کشته و 6/15 در صد رشد نسبت به سال قبل از آن ، به نقطه اوج و بحرانی ترین وضعیت خود در سالهای گذشته رسیده است . در عین حال تعداد مجروحین در این سال معادل 119500 نفر با

رشد 3/10 در صدی همراه بود که از میانگین 12 درصد روند گذشته و 9/18 در صد سالهای 78و79 کاهش داشته که با توجه به رشد آمار کشته شدگان ، دلالت بر شدت تصادفات رخ داده و همینطور ضعف در سیستم امدادرسانی در راهها دارد . در خصوص تفکیک آمار تصادفات شهری و برون شهری مطالعه مستند و دقیقی صورت نگرفته ولی بر اساس آمار پلیس راهنمایی و رانندگی کشور و همینطور مطالعات موردی صورت گرفته ( همچون سازمان حمل و نقل و پایانه های است

ن آذربایجان غربی ) سهم کشته شدگان بین شهری 75 درصد و کشته شدگان شهری 25 در صد تخمین زده شده است .

جدول 1: تعداد کشته شدگان و مجروحین و درصد رشد آنها بین سالهای1373 تا 1380
73 74 75 76 77 78 79 80
تعداد کشته شدگان و درصد رشد آن 10545
11591
(9/9+) 12583
(6/8+) 13676
(7/8+) 14789
(1/8+) 15482
(7/4+) 17059
( 2/10+ ) 19727
(6/15+)
تعداد مجروحین و درصد رشد آن 44216 52696
(9/11+) 62466
(8/11+) 67796
(5/8+) 76562
(9/12+) 91048
(9/18+) 108320
(9/18+) 119500
(3/10+)
مأخذ: دفتر ایمنی و ترافیک سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور

برای مقایسه و ارزیابی بهتر وضعیت تصادفات جاده ای کشور می بایست از شاخصهای بهتری استفاده نمود. برای این منظور معمولا از دو شاخص ریسک تصادفات ( تعداد کشته شدگان به ازای هر صد هزار نفر جمعیت ) و یا نرخ تصادفات ( تعداد کشته شدگان به ازاء هر ده هزار وسیله نقلیه ) استفاده می شود .در سال 1380 مقدارشاخص ریسک تصادفات برابر 29 کشته به ازاء هر صد هزار نفر جمعیت و مقدار شاخص نرخ تصادفات برابر 42 کشته به ازاء هر 10000 وسیله نقلیه بوده که به لحاظ ریسک تصادفات در مقام نخست جهان و به لحاظ نرخ تصادفات پس از کلمبیا ، ونزوئلا و بنگلادش بترتیب با شاخصهای 4/58 ،9/54 ،5/44، در مقام چهارم قرار دارد .

شناسایی مشکلات اصلی در بهبود ایمنی راههای کشور :
اصلیترین مشکلات بخش ایمنی راههای کشور را میتوان عدم مدیریت واحد و جامع در هدایت مقوله ایمنی شهری و بین شهری و به تبع آن فقدان هر گونه برنامه ریزی و طرح جامعی که اهداف و استراتژیهاو نحوه دستیابی به آنها در آن مشخص باشد، دانست. متأسفانه تاکنون (سال 1381) سیستم فعلی ایمنی راههای کشور از عدم مدیریت واحد و جامع در سیاستگذاری و هدایت و جلب

همکاریهای وزارتخانه ها ، دستگاهها وسازمانهای ذیربط با مقوله ایمنی راهها رنج می برد . هر چند اقداماتی برای تشکیل کمیسیون ایمنی ترافیک برداشته شده که تا کنون به نتیجه ای نرسیده است و عملا در وضعیت فعلی ، متولی اصلی مقؤله ایمنی کشور مشخص نمی باشد . ویژه آنکه در مقؤله مدیریت ترافیک و بهره برداری از راهها ، ناهماهنگی ها و عدم مشخص بودن مسئولیتها به چشم می خورد . در ذیل به اختصار به برخی مشکلات و نقایص موجود در برخی از دستگاهها ی ذیربط با مقوله ایمنی راهها اشاره می گردد.

مشکلات موجود در ارتباط با پلیس راهنمایی و رانندگی کشور :
راهنمایی و رانندگی کشور با مسئولیت گسترده ای که عهده داراست از نقش و جایگاه ویژه ای در فرآیند بهبود ایمنی راههای کشور برخوردار می باشد که با توجه به تجربیات حاصله از سایر کشورها ، اولویت دارترین اقدامات را به این تشکیلات می توان منتسب نمود . اما این نیرو علیرقم تلاشهای که در سالهای گذشته انجام داده ،به نقش مورد انتظار و جایگاه مطلوب خود دست نیافته که برخی از دلایل آنرا می توان به شرح ذیل عنوان نمود :

1) عدم انگیزه کافی بدلیل غیر مکفی بودن حقوق و دستمزد هاو نبود سیستم نظارت ، کنترل و تنبیه و تشویق مورد نیاز در پلیس کشور .
2) عدم مکانیزاسیون سیستم اجرائیات راهنمایی و رانندگی کشور واستفاده از روشهای منسوخ که امکان اشتباه یا تقلب را فراهم می آورد .
3) عدم وجود سیستم ثبت و پردازش اطلاعات تصادفات کشور .
4) عدم وجود سوابق تصادفات افراد و استفاده از آن در یک سیستم تنبیهی ، توبیخی و تشویقی
5) عدم وجود سیستم ثبت اطلاعات تخلفات رانندگی افراد و اعمال نمره منفی .
6) کمبود تجهیزات مورد نیاز برای کنترل و اعمال قانون در جاده ها و معابر شهری همچون سرعت سنجهای مادون قرمز .
7) کمبود تجهیزات و ادوات مورد نیاز پلیس در بررسی های موردی بویژه در مقؤله تصادفات همچون دوربین های عکاسی و نقشه برداری .
8) عدم تهیه و استفاده از فرمهای مناسب ثبت اطلاعات تصادفات برای جمع آوری اطلاعات لازم هم برای شبیه سازی تصادفات و هم برای استفاده سایر دستگاههای ذیربط و مراکز علمی ، تحقیقاتی و دانشگاهها .
9) عدم برخورد لازم قانونی با متخلفین و اهمال در مواردی همچون عدم وجود بیمه شخص ثالث و کارت معاینه فنی خودرو .
10) عدم وجود سیستم مناسب بازرسی و کنترل وسایل نقلیه بویژه وسایل نقلیه عمومی.
11) عدم وجود سیستم مناسب آموزش و باز آموزی رانندگان مطابق با استاندارد های روز دنیا .

مشکلات موجود در ارتباط با وزارت راه و ترابری و وزارت کشور :
سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور ، معاونت ساخت و توسعه راهها ، معاونت راهداری و ادارات کل راه وترابری استانها درقالب وزارت راه وترابری و همینطور شهرداری ها در قالب وزارت کشور عهده دار مسئولیت تهیه و تدارک زیر ساختها و امکانات و تجهیزات مورد نیاز تردد ایمن کشور در دو حوزه معابر شهری و بین شهری صورت مجزا می باشند .برخی از مشکلات موجود در این بخش عبارتند از :

1) عدم وجود استراتژیها و طرحهای اجرایی کوتاه مدت ، بلند مدت ، در زمینه ایمنی راهها .
2) عدم وجود استراتژیها و طرحهای مشخص در خصوص سیستم مراقبت ونگهداری راهها .
3) عدم تهیه و تدارک آئین نامه ها و دستورالعملهای لازم در مقوله اقدامات پیشگیری کننده از تصادفات همچون آئین نامه های طراحی ، نگهداری ، بازرسی و معاینه و بهینه سازی راهها و ابنیه فنی بطورجامع و کافی .

4) عدم وجود سیستم ممیزی ایمنی راههای کشور .
5) عدم تهیه دستور العمل تعیین نقاط حادثه خیز و نحوه تعیین و اولویت بندی و اصلاح آنها .

مشکلات موجود در ارتباط با وزارت صنایع و معادن :
از جمله پارامترهای مؤثر در تأمین ایمنی حرکت ، وضعیت وسایل نقلیه به لحاظ قدرت و عمر آن ( میزان فرسودگی ) می باشد . با توجه به رویه در پیش گرفته شده در وزارت صنایع و معادن هم اکنون وضعیت نامطلوبی در خصوص رکن سوم حرکت در راهها وجود دارد به نحوی که خودروهای با عمر بیش از 30 سال که فاقد مشخصات و استانداردهای لازم می باشند ، بدون هیچگونه

محدودیتی در راههای کشور در حال تردد هستند . مسلم آن است که با عدم هماهنگی بین سرعت و قدرت مانور انواع وسایل نقلیه جدید و فرسوده ، ادامه معضلات ترافیکی مربوطه و تصادفات ناشی از آن مشاهده خواهد شد .خودروهای ساخت داخل جدیدی نیز که به بازار وارد می شوند به لحاظ مشخصات و ملزومات لازم ، مطلوب و کامل نمی باشند و جا دارد که آن وزارتخانه در تعیین سیاستهای خود برای تولید ، قیمت مطلوب و واردات خودرو نگاهی نیز به نقش و سهم وسایل نقلیه در تصادفات راههای کشور داشته باشد .

مشکلات موجود در ارتباط با سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور:
آخرین برآورد حکایت از آن دارد که در سال 1380 بطور متوسط حدود 40000 میلیارد ریال ،در اثر تصادفات راهها به کشور خسارت مستقیم و غیر مستقیم وارد می گردد که این رقم حدود 68/3 در صد تولید نا خالص ملی و بیش از 195 در صد مجموع اعتبارات عمرانی وزارت راه ترابری در حمل

و نقل است . با توجه به این حجم خسارات ، ضروری است که منابع مالی مختلف دولتی و غیر دولتی برای تأمین منافع عمومی جامعه در بهبود ایمنی راههای کشور فعال شوند . متأ سفانه سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور بدلیل فقدان یک برنامه مدون و مشخص در خصوص بهبود وضعیت ایمنی راههای کشور ، درتخصیص منابع مالی مورد نیاز بنحو مناسب عمل نمی نماید . بنحوی که مدیر کل ایمنی راههای کشور در سال 1379 اعلام می نماید که بودجه تخصیص یافته برای ایمن سازی جاده ها حتی کفاف خط کشی راهها را نیز نمی نماید که در این صورت انتظار تغییر وضعیت موجود عملا عبث خواهد بود .

مشکلات موجود در ارتباط با وزارت بهداشت و درمان و آموزش پزشکی کشور :
در هنگام بروز حوادث رانندگی ، حفظ جان و تأمین سلامت و حداقل رساندن صدمات وارده به مجروحین تابع امدادرسانی به موقع و مناسب می باشد . بررسی عملکرد امدادرسانی و کیفیت آن در تصادفات راههای کشور بیانگر آن است که در ارائه این خدمات در کشور ، اختلاف چشمگیری با استانداردهای جهانی وجود دارد . بنحویکه 50 درصد قربانیان ،مجروحینی بوده اند که حداکثر یک

ساعت پس از وقوع حادثه جان خود را از دست داده اند . بررسی های بعمل آمده حکایت از آن دارد که در ایران برای فوریتهای پزشکی خصوصأ‌در جاده ها هیچ نظام خاصی وجود ندارد و وزارت بهداشت بطور رسمی اعلام نموده است که به تنهایی خود را مسئول امدادرسانی در تصادفات راههای کشور نمی داند .

مشکلات موجود در ارتباط با صنعت بیمه کشور :
در سیستم فعلی بیمه کشور ، برای بیمه های شخص ثالث و بدنه اتومبیل تدابیر مناسب و جامعی برای لحاظ نمودن کلیه سوابق تصادفات افراد در میزان حق بیمه پرداختی در نظر گرفته نشده است .سیستم فعلی با توجه به عدم در نظر گرفتن کلیه سوابق تخلفات و تصادفات افراد در میزان بیمه

پرداختی به صورت ناقص عمل نموده و لذا انگیزشی در کاهش غفلتها و تخلفات منجر به تصادفات را ایجاد نمی نماید . سیستم فرانشیز نیز کامل نبوده و از لحاظ بیمه تنها انگیزه کنونی باز دارنده از تخلفات و تصادفات برای رانندگان ، در گیریهای اداری و مالی سلسله مراحل پرداخت خسارت بوجود آمده ، می باشد .

مشکلات موجود در ارتباط با رسانه های جمعی و آموزش و پرورش :
عدم اقبال و توجه رسانه های جمعی از جمله سازمان صدا و سیما وهمینطور وزارت آموزش و پرورش به عنوان یکی از دست اندرکاران

هم اکنون مقوله آموزش در کشور فاقد متولی خاص بوده و لذا هیچگونه برنامه جامع و مشخصی در این زمینه وجود ندارد . به عنوان نمونه مجلس کشور ترکیه صداو سیمای آن کشور را موظف نموده تا در هفته 2 ساعت برنامه در زمینه ایمنی ترافیک پخش نماید .

اقدامات اساسی جهت بهبود ایمنی راههای کشور :
1) تعیین موقعیت ایمنی کنونی راههای کشور و شناخت مشکلات و تخمین کمی شاخصهای مربوطه .
2) تعیین سیاست ملی در خصوص ایمنی راههای کشور .
3) تعیین اهداف کمی بلند مدت و کوتاه مدت در بخش ایمنی راههای کشور در سطح ملی و منطقه ای .
4) تهیه یک طرح اجرایی بلند مدت .
5) تهیه یک طرح اجرایی کوتاه مدت 5 ساله ی ترجیحأ‌3 ساله برای ارتقاء سریعتر ایمنی راهها بویژه در خصوص وضع قوانین و مقررات ، اعمال آنها و آموزش و ترویج مربوطه .
6) بررسی و بازبینی تشکیلات و مدیریت ایمنی جاده ای کشور و سایر بخشهای مؤثر درتأمین آن وایجاد و توسعه یک تشکیلات ایمنی حمل و نقل کارا ومؤثرو پاسخگو 7) تهیه و اجراء سیستم ممیزی ایمنی راههای کشور .

8)ایجاد سیستم جمع آوری و پردازش اطلاعات تصادفات و تهیه بانک اطلاعاتی تصادفات به صورت کامپیوتری به نحو مقتضی جهت شبیه سازی و تجزیه و تحلیل تصادفات
9) آموزش ، ترویج و بالا بردن آگاهی های خاص و عام لازم مربوط به ایمنی راهها .
10) تشخیص ، تعیین و جلب ابزار حمایتی مؤثر از اقدامات مربوط به ایمنی راهها و فعالیتها ی مربوطه و تعیین آلترناتیوهای مختلف تأمین بودجه از طرق مختلف همچون مالیتهای مستقیم و غیر مستقیم درصدی از جریمه ها ، مشارکت بخش خصوصی و تشکیلات غیر دولتی (NGO;S )و سرمایه گذاریهای ممکن همچون دریافت وامهای بانک جهانی به صورت فاینانس بویژه برای بزرگراهها و راههای اصلی .

در خصوص تهیه طرح کوتاه مدت اجرایی و واقع بینانه ، فهالیتهای زیر پس از تعیین اهداف مشخص و قابل اندازه گیری مطرح می باشند :
1) اصلاح و تکمیل قوانین و مقررات ترافیکی .
2) اعمال قانون و تشدید آن بویژه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی .

3) اصلاح ضوابط آموزش متقاضیان رانندگی ، ضوابط اعطاء گواهینامه ها و تدوین ضوابط بازآموزیهای لازم برای رانندگان .
4) آموزش عمومی و ارائه اطلاعات و انجام تبلیغات مورد نیاز .
5) آموزش کودکان و نوجوانان بویژه در مدارس و پارک های آموزش ترافیک .
6) اصلاح سیستم ثبت ، بازرسی و آزمایش وسایل نقلیه .

7) ارائه سیستم مناسب امدادرسانی به مصدومان تصادفات ، بویژه اقدامات فوری و مورد نیاز (( در ساعات طلایی )) پس از تصادفات جرحی .
8) بهسازی و اجراء سیستم مناسب نگهداری راهها و تأسیسات و تجهیزات ایمنی مربوطه .
9) تهیه ضوابط و استانداردهای لازم برای مراحل طراحی ، اجرا ء و نظارت و نگهداری اجزاء مختلف مرتبط با تأمین ایمنی راه .
10) تعیین وظایف و مسئولیتهای هر واحد مرتبط با موضوع .
11) بر آورد بودجه مورد نیاز برای هر یک از واحدهای مرتبط با موضوع و جستجو و تعیین راههای تأمین آن .

نمونه ای از بازرسی های انجام شده :

بازرسی حین ساخت و عملیات اجرایی

بازرسی راه های موجود

بررسی معایب ایمنی راه در محور نوکنده – کردکوی
عکس شماره 1

وجود یکی بریدگی غیر استاندارد برای عبور عابر پیاده یا موتور بدون علائم خط کشی.
رشد علفهای هرز بلند روی خاکهای دورن نیو جلسی و عدم دید کافی در هنگام عبور از بریدگی غیر استاندارد .
عکس شماره 2

نصب نا مناسب تابلوی جهت عبور بعد از پلیس راه نوکنده

عکس شماره 3

عدم وجود تابلوی تعیین سمت عبور در ابتدای پل و همچنین عدم نصب نرده های ایمنی( حفاظ )
در طول پل برای جلوگیری از سقوط در آب ( پل جفا کنده )
نمونه این پل که در نزدیکی روستای گز شرقی می باشد به علٌت نبود نردهای ایمنی و سقوط یک دستگاه و سیله نقلیه در ساعت 12 شب باعث مرگ راننده گردیده و به علٌت عدم دید درون پل موقعی که هوا روشن شد حادثه آشکار گردید .
عکس شماره 4

یک نمونه از عدم دقت در نصب پایه چراغهای روشنایی وسط جاده میان پلیس راه نوکنده و روستای جفا کنده

عکس شماره 5

عدم نصب تابلو در ابتدا و انتهای پل های کوچک ( در بسیاری از این نمونه پل ها در مسیر مورد بحث فقط یک تابلو یا در ابتدا و یا در انتها نصب شده است در صورتیکه باید در طرفین پل ، تابلو نصب شود )

عکس شماره 6-7

نصب غیر صحیح و غیر منظم نیو جلسی ( بلوک بتنی ) و تعویض نکردن نیو جلسی های شکسته در میانه راه
محل غیر استاندارد برای عبور وسایل نقلیه موتوری و عابر پیاده .توضیح اینکه در محل هایی که عابر پیاده از یک سمت به سمت دیگر جاده می رود باید بریدگی وسط نیو جلسی را فقط برای عبور به عرض 1 الی 2 نفر و نیز اختلاف سطح 40 الی 50 سانتی متر با سطح آسفالت برای عبور نکردن وسایل نقلیه موتوری ( موتورسیکلت ) و افزایش ایمنی در این محدوده .

 

برای دریافت پروژه اینجا کلیک کنید
» نظر
<   <<   81   82   83   84   85   >>   >