ایران پروژه

دانلود مقاله کاهش گلبرگهای فرعی کد در تکنیک فشرده سازی رادار با کمک یک فیلتر جدید فایل ورد (word) دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله کاهش گلبرگهای فرعی کد در تکنیک فشرده سازی رادار با کمک یک فیلتر جدید فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله کاهش گلبرگهای فرعی کد در تکنیک فشرده سازی رادار با کمک یک فیلتر جدید فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله کاهش گلبرگهای فرعی کد در تکنیک فشرده سازی رادار با کمک یک فیلتر جدید فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1387

محل انتشار: شانزدهیمن کنفرانس مهندسی برق ایران

تعداد صفحات: 6

نویسنده(ها):

امیرمختار اکبری پوراله آبادی – دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده برق
محمدحسن باستانی – دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده برق

چکیده:

در این مقاله، چگونگی طراحی یک فیلتر بهینه بر اساس معیار حداقل نمودن انرژی گلبرگ ها، به منظور کاهش گلبرگ های فرعی ناشی از خروجی همبستگی سنج (Correlator) گیرنده رادار، برای کدهای باینری ارائه شده است. روش طراحی ارائه شده، بر خلاف روش های قبل که محدود به کدهای بارکر بوده اند، قابل استفاده برای انواع کدهای باینری از قبیل: بارکر، MPS، کدهای مرکب و . . .می باشد. مقایسه عملکرد این فیلتر بهینه با فیلتر منطبق، نشان می دهد که در قبال LSNR قابل قبول، می توان سطح گلبرگ های فرعی را در حد قابل توجهی کاهش داد.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله معرفی ماشین سوئیچ رلکتانس دو روتوره ( DRSRM) و بررسی رفتارآن در جریان های مختلف فایل ورد (word) دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله معرفی ماشین سوئیچ رلکتانس دو روتوره ( DRSRM) و بررسی رفتارآن در جریان های مختلف فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله معرفی ماشین سوئیچ رلکتانس دو روتوره ( DRSRM) و بررسی رفتارآن در جریان های مختلف فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله معرفی ماشین سوئیچ رلکتانس دو روتوره ( DRSRM) و بررسی رفتارآن در جریان های مختلف فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی برق و کامپیوتر سیستم های محاسباتی توزیع شده و شبکه های هوشمند
تعداد صفحات: 7
نویسنده(ها):
نوید موهبت – دانشجوی کارشناسی ارشد ( گروه برق ، دانشگاه آزاد اسلامی خمینی شهر، اصفهان، ایران
محمد علی عباسیان – ،استاد یار گروه برق، دانشگاه آزاد اسلامی خوراسگان ،اصفهان ،ایران

چکیده:
محققین همواره تلاش های زیادی برای ارتقای کارایی و بهینه سازی ساختمان و کنترل ماشین های الکتریکی از نظرافزایش راندمان تبدیل انرژی و کاهش نوسانات گشتاور در جهت کاهش میزان لرزش، نویز و افزایش راندمان، گشتاور بر آمپر و گشتاور بر حجم ماشین صورت گرفت است. در روشهای متداول، عمدتاً با سعی و خطا و بدون ارائه محاسبات دقیق از نحوه تولید نیرو و مؤلفه های درگیر در ایجاد گشتاور، اقدام به بهینه سازی ماشین می گردد، لذا این روش ها نتوانسته اند به بهینه ساازی مطلوب منجر شوند. در این چند سال اقدام بسیار موثری در زمبنه ی بهینه سازی ماشین سوییچ رلکتانس صورت گرفته است. در این اقدام با استفاده از بررسی دقیق مولفه های میدان و نیرو با روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار مگنت اقدام بر طراحی و ساخت یک ماشین الکتریکی سوییچ رلوکتانس جدید(ماشین الکتریکی سوییچ رلوکتانس دو استاتوره 3 ) با قابلیت تولید گشتاور خیلی بالا شده است. ساختار این ماشین بگونه ای است ک نیروهای نرمال که بسیار قویتر از نیروهای مماسی هستند سهم بیشتری در تولید گشتاور در ماشین جدید دارند. این ساختار موجب افزایش چشمگیر چگالی گشتاور ماشین میشود. مقایس ی این دو ماشین نشان میدهد که ماشین سوییچ رلکتانس دو استاتوره گشتاور بر حجم بسیار بالاتری نسبت به حالت معمولی دارد.اما در ماشین جدید ریپل گشتاور بالا بوده و مانعی بر سر راه تجاری شدن این ماشین میباشد.در ادامه اقدام به طراحی یک ماشین سوئیچ رلکتانس جدید )ماشین الکتریکیسوئیچ رلکتانس دو روتوره 4 ) برای بررسی وتحلیل الکتریکی شده است. این مقاله قصد دارد موتور سوئیچ رلکتان دو روتوره را معرفی کرده وبرای این هدف یک مدل اجزای محدود دو بعدی از این ماشین ایجاد می نماییم.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله طراحی بهینه سیستم تعلیق خودرو با استفاده از الگوریتم زنبور عسل برای کمینه کردن بار دینامیکی وارد شده از تایر به جاده فایل ورد (word) دارای 4 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله طراحی بهینه سیستم تعلیق خودرو با استفاده از الگوریتم زنبور عسل برای کمینه کردن بار دینامیکی وارد شده از تایر به جاده فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله طراحی بهینه سیستم تعلیق خودرو با استفاده از الگوریتم زنبور عسل برای کمینه کردن بار دینامیکی وارد شده از تایر به جاده فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله طراحی بهینه سیستم تعلیق خودرو با استفاده از الگوریتم زنبور عسل برای کمینه کردن بار دینامیکی وارد شده از تایر به جاده فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک

تعداد صفحات: 4

نویسنده(ها):

افشین قنبرزاده – استادیار گروه مکانیک، دانشگاه شهیدچمران اهواز
عباس مرادی – دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز
امین میرزاخانی نافچی – دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز

چکیده:

در این مقاله به طراحی بهینه سیستم تعلیق 1 غیرفعال خودروپرداخته شده است. مدل استفاده شده در این مسئله، مدل یک-چهارم خودرو سنگین 2 میباشد، که فرم ساده این مدل مطابق شکل ( 1) میباشد. در این بررسی سه متغیر طراحی در نظر گرفته شد که عبارتند از: ثابت سختی فنر و ثابت دمپینگ سیستم تعلیق و همچنین ثابت سختی تایر. به جای استفاده از کمیت راحتی 3 به عنوان معیار عملکرد سیستم تعلیق، از بار دینامیکی تولید شده توسط عمل متقابل 4 خودرو با جاده به عنوان تابع هدف جهت بهینه سازی استفاده میشود. در این تحقیق از الگوریتم زنبور عسل 5 برای بهینه سازی مسئله مذکور استفاده شده است و در نهایت نتایج بدست آمده از این روش با روش الگوریتم ژنتیک مقایسه شدهاند

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله مکانیابی پایانه های حمل کالای استان البرز با رویکرد ایمنی معابر منطقه فایل ورد (word) دارای 12 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله مکانیابی پایانه های حمل کالای استان البرز با رویکرد ایمنی معابر منطقه فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله مکانیابی پایانه های حمل کالای استان البرز با رویکرد ایمنی معابر منطقه فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله مکانیابی پایانه های حمل کالای استان البرز با رویکرد ایمنی معابر منطقه فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: سومین کنفرانس ملی تصادفات جاده ای، سوانح ریلی و هوایی
تعداد صفحات: 12
نویسنده(ها):
معصومه امیرخانی – کارشناس ارشد شهرسازی و کارشناس ارشد ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای

چکیده:
افزایش روزافزون نرخ تصادفات جاده ای و جرح و مرگ ناشی از آن سبب شده است تا مبحث ایمنی در تمام زمینه ها ازاهمیت ویژه ای برخوردار باشد، یکی از رویکردهای دخیل در افزایش سطح ایمنی معابر شهری و برون شهری بررسی وشناسایی عوامل موثر بر احتمال بروز تصادف و لحاظ نمودن آن عوامل در مکانیابی مراکز اثر گذار بر شکل گیری الگو ترددبه شمار می آید. در این تحقیق به منظور کاهش احتمال و شدت تصادفات جاده ای در مکانیابی پایانه های حمل ونقل کالا،در کنار شاخص هایی نظیردسترسی به شبکه ارتباطی اصلی و بزرگ راهها، زمین مناسب با هزینه آماده سازی کم، میزانتقاضای بار و دسترسی به زیرساختها و حفظ منابع طبیعی در مکانیابی کاربری زیرساختهای حمل ونقل که به صورتمستقیم بر افزایش احتمال تصادفات جاده ای اثر گذار می باشد به مهمترین شاخص ایمنی تصادفات یعنی فاصله از مناطق شهری پرداخته و درنهایت با استفاده از نرم افزار GIS مکانیابی پایانه حمل بار استان البرز انجام شده است.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله برآورد نرخ تبخیر از سطح دریاچه ارومیه در زمان حداکثر تراز آب فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله برآورد نرخ تبخیر از سطح دریاچه ارومیه در زمان حداکثر تراز آب فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله برآورد نرخ تبخیر از سطح دریاچه ارومیه در زمان حداکثر تراز آب فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله برآورد نرخ تبخیر از سطح دریاچه ارومیه در زمان حداکثر تراز آب فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1394
محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
تعداد صفحات: 9
نویسنده(ها):
سیدفرید فاضل مجتهدی – دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، مرکز تحقیقات سنجش از دور دانشگاه صنعتی شریف
سروش سراوانی – دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، مرکز تحقیقات سنجش از دور دانشگاه صنعتی شریف
احسان جلیلوند – دانشجوی دکتری مهندسی عمران گرایش آب، مرکز تحقیقات سنجش از دور دانشگاه صنعتی شریف
سمیه سیما – پژوهشگر پسادکتری، مرکز تحقیقات سنجش از دور دانشگاه صنعتی شریف

چکیده:
دریاچه ارومیه یکی از دریاچه های شور جهان میباشد که نزدیک به 01 درصد از مساحت حوزه آبریز ارومیه را تشکیل داده و از حدود سه دهه پیش به موازات افزایش حجم بهرهبرداری از منابع آب حوضه، تراز آب در آن به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. برآورد نرخ تبخیر از سطح دریاچه ارومیه به عنوان تنها ترم تلفات آب از این پهنه آب شور از اهمیت بالایی در محاسبات بیلان و مدیریت منابع آب حوضه برخوردار است. در این محالعه، سال 0991 میلادی که مصادف با زمان حداکثر تراز آب دریاچه میباشد به عنوان مبنا برای تعیین نرخ تبخیر مدنظرقرارگرفته است روش بیلان انرژی دقیقترین روش جهت برآورد مقدار تبخیر میباشد که نیاز به داده های ورودی زیاد ، استفاده از آن را با محدودیتهایی همراه کرده است. بر اساس نتایج محالعات پیشین در خصوص روشهای برآورد تبخیر از دریاچه ارومیه، روش تجربی دوبرین کژمن با داده ههای ورودی کمتر نزدیکترین نتایج را نسبت به روش بیلان انرژی ارائه می دهد. از این رو در این محالعه برای برآورد نرخ تبخیر ماهانه از سطح دریاچه در سال 0991 از این رابطه با ترکیبی از دادههای ورودی سنجش از دور و اندازهفیریهای زمینی و همچنین اعمال اثر شوری استفاده گردیده است. بررسی تغییرات ماهانه نرخ تبخیر نشان میدهد که حداکثر و حداقل میزان تبخیر از سح دریاچه به ترتیه ب معهادل 702 و 01 میلیمتر می باشد که طی ماههای آگوست و ژانویه رخ داده است. همچنین میزان ارتفاع کل تبخیر از سح دریاچه در سال 0991 معادل 0811 میلیمتر بدست آمده است.

کلمات کلیدی :