ایران پروژه

دانلود مقاله بررسی آزمایشگاهی تاثیر عدد فرود بر نسبت رسوب انحرافی به آبگیر جانبی در شرایط عدم و با استفاده از صفحات مستغرق موازی در قوس 180 درجه رودخانه فایل ورد (word) دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی آزمایشگاهی تاثیر عدد فرود بر نسبت رسوب انحرافی به آبگیر جانبی در شرایط عدم و با استفاده از صفحات مستغرق موازی در قوس 180 درجه رودخانه فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی آزمایشگاهی تاثیر عدد فرود بر نسبت رسوب انحرافی به آبگیر جانبی در شرایط عدم و با استفاده از صفحات مستغرق موازی در قوس 180 درجه رودخانه فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی آزمایشگاهی تاثیر عدد فرود بر نسبت رسوب انحرافی به آبگیر جانبی در شرایط عدم و با استفاده از صفحات مستغرق موازی در قوس 180 درجه رودخانه فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: چهارمین همایش ملی مدیریت شبکه های آبیاری و زهکشی
تعداد صفحات: 8
نویسنده(ها):
سروش شیرالی – دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های آبی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
علیرضا مسجدی – دانشیار گروه مهندسی آب دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
مهدی اسدی لور – استادیار گروه مهندسی آب دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

چکیده:
یکی از راه های کاهش رسوبگذاری در مدخل آبگیرها استفاده از صفحات مستغرق است. در این تحقیق به منظور بررسیهیدرولیکی و رسوب تاثیر عدد فرود جریان بالادست کانال اصلی بر نسبت رسوب انحرافی در شرایط با و بدون استفاده ازصفحات مستغرق موازی در آبگیرهای جانبی در 4 عدد فرود در یک مدل فیزیکی به صورت بار بستر انجام شد. کلیه آزمایشها در یک فلوم قوسی شکل 180 درجه انجام شد. صفحات مستغرق در چهار فاصله طولی 0/32، 0/48، 0/64، 0/80 و در دو ردیف در جلوی دهانه آبگیرنصب گردید. در کلیه آزمایش ها مقدار عدد فرود جریان و رسوبات منتقل شده به دهانه آبگیر و کانال اصلی، اندازه گیری شدند. نتایج نشان داد، در هر دو شرایط عدم نصب و نصب صفحات مستغرق موازی در کلیه فواصل مختلف، با افزایش عدد فرود در کانال اصلی، نسبت رسوب انحرافی و دبی نسبی انحرافی کاهش پیدا کرده است.

کلمات کلیدی :