ایران پروژه

دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) دارای 24 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1385

محل انتشار: سومین همایش قیر و آسفالت ایران

تعداد صفحات: 24

نویسنده(ها):

فرهاد احمدنیا – کارشناس ارشد عمران – خاک و پی
مجتبی عباس قربانی – کارشناس ارشد عمران – راه و ترابری
ارشاد عموسلطانی – کارشناس ارشد عمران – راه و ترابری

چکیده:

هدف اصلی تراکم مخلوط آسفالتی، افزایش چگالی و ایجاد فضای خالی مناسب می باشد که منجر به بهبود مشخصات مکانیکی (استحکام، روانی، مقاومت کششی و …) شده و همچنین مخلوطی با دوام (کاهش نفودپذیری در مقابل آب و هوا برای جلوگیری از پدیده عریان شدگی و پیر شدگی) رادر طول عمر بهره برداری روسازی فراهم کند. واقعیتی که تحت هر یک از روشهای تراکم آزمایشگاهی طرح اختلاط نهفته، این است که در نهایت، تراکم بدست آمده در روسازی آسفالتی محل را شبیه سازی نماید. تعیین گزینه صحیح برای متراکم نمودن مخلوطهای آسفالتی بگونه ای که بتواند اثر تراکم ماشین الاتی موجود در راهسازی را به شرایط آزمایشگاه شبیه سازی نماید، مستلزم صرف وقت و هزینه زیادی می باشد. از جمله روشهای تراکم آزمایشگاهی می توان به روشهای تراکم غلتکی، ضربه ای (مارشال) و چرخشی (ژیراتوری) اشاره نمود. هر یک از این روشهای تراکم مخلوطهای آزمایشگاهی، اثرات مخلتفی بر ویژگیهای مخلوط آسفالتی دارند. در این تحقیق، روشهای تراکم ضربه ای و چرخشی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. در روش تراکم ژیراتوری میزان قیر بهینه از دو روش طرح اختلاط روسازی ممتاز و مارشال (ASTM1559D) محاسبه گردید. پس از مقایسه روشهای مختلف تراکم، علت اختلاف میزان قیر بهینه مورد بررسی قرار گرفت و مشخص گردید که با افزایش مرغوبیت مصالح سنگی اختلاف میزان قیر بهینه در روشهای مختلف به حداقل می رسد. در صورتی که مرغوبیت مصالح سنگی پایین باشد به دلیل شکستن مصالح سنگی در تراکم ضربه ای (روش مارشال) اختلاف میزان قیر بهینه در مقایسه با تراکم ژیراتوری (روش روسازی ممتاز) بیشتر می شود.

کلمات کلیدی :