ایران پروژه

دانلود مقاله کنترل روانگرایی خاک بستر با در نظر گرفتن اثر همزمان هندسه صندوقه و عمق بستر دریا فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله کنترل روانگرایی خاک بستر با در نظر گرفتن اثر همزمان هندسه صندوقه و عمق بستر دریا فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله کنترل روانگرایی خاک بستر با در نظر گرفتن اثر همزمان هندسه صندوقه و عمق بستر دریا فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله کنترل روانگرایی خاک بستر با در نظر گرفتن اثر همزمان هندسه صندوقه و عمق بستر دریا فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: دومین کنفرانس ملی سازه، زلزله و ژئوتکنیک
تعداد صفحات: 9
نویسنده(ها):
پدرام پژوهش – دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان
مهدی مخبری – عضو هیئت علمی دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان

چکیده:
دیوار های ساحلی از هر نوعی که باشند در خاک های دارای استعداد روانگراییی در معرض خطر می باشند. در هنگام رخ دادن زلزله ها فشار جانبی زمین در خاکریز های اشباع به علت بالارفتن اضافه فشار آب حفره ای گسترش می یابد و مقاوم شدن آنها در برابر روانگراییی امری مهم و حیاتیاست. در تحقیقات گذشته سعی شده است تا با استفاده از شمع و تغییر شکل برآمدگی پشت دیوار امکان ایجاد روانگراییی کاهش داده شود در این تحقیق با استفاده از نرم افزارFLAC3D مدل های متفاوتی از شکلهای هندسی دیوار های ساحلی مدل شده است و سعی شده است تا بهینه ترین حالت برای کاهش خسارات سازه های ساحلی که دیوار ساحلی وظیفه حفاظت از آنان را بر عهده دارد انتخاب شود. نتایج و نمودارهای به دست آمده نشان داده اند که می توان با استفاده از تغییر شکل صندوقه و استفاده از پشت بند در دیوار ساحلی در سمت دریا اثرات ناشی از روانگراییی را کاهش داده و نشست خاک پشت دیوار ساحلی را کنترل شود.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) دارای 24 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی اثر روشهای مختلف تراکم آزمایشگاهی بر میزان قیر بهینه بتن آسفالتی فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1385

محل انتشار: سومین همایش قیر و آسفالت ایران

تعداد صفحات: 24

نویسنده(ها):

فرهاد احمدنیا – کارشناس ارشد عمران – خاک و پی
مجتبی عباس قربانی – کارشناس ارشد عمران – راه و ترابری
ارشاد عموسلطانی – کارشناس ارشد عمران – راه و ترابری

چکیده:

هدف اصلی تراکم مخلوط آسفالتی، افزایش چگالی و ایجاد فضای خالی مناسب می باشد که منجر به بهبود مشخصات مکانیکی (استحکام، روانی، مقاومت کششی و …) شده و همچنین مخلوطی با دوام (کاهش نفودپذیری در مقابل آب و هوا برای جلوگیری از پدیده عریان شدگی و پیر شدگی) رادر طول عمر بهره برداری روسازی فراهم کند. واقعیتی که تحت هر یک از روشهای تراکم آزمایشگاهی طرح اختلاط نهفته، این است که در نهایت، تراکم بدست آمده در روسازی آسفالتی محل را شبیه سازی نماید. تعیین گزینه صحیح برای متراکم نمودن مخلوطهای آسفالتی بگونه ای که بتواند اثر تراکم ماشین الاتی موجود در راهسازی را به شرایط آزمایشگاه شبیه سازی نماید، مستلزم صرف وقت و هزینه زیادی می باشد. از جمله روشهای تراکم آزمایشگاهی می توان به روشهای تراکم غلتکی، ضربه ای (مارشال) و چرخشی (ژیراتوری) اشاره نمود. هر یک از این روشهای تراکم مخلوطهای آزمایشگاهی، اثرات مخلتفی بر ویژگیهای مخلوط آسفالتی دارند. در این تحقیق، روشهای تراکم ضربه ای و چرخشی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. در روش تراکم ژیراتوری میزان قیر بهینه از دو روش طرح اختلاط روسازی ممتاز و مارشال (ASTM1559D) محاسبه گردید. پس از مقایسه روشهای مختلف تراکم، علت اختلاف میزان قیر بهینه مورد بررسی قرار گرفت و مشخص گردید که با افزایش مرغوبیت مصالح سنگی اختلاف میزان قیر بهینه در روشهای مختلف به حداقل می رسد. در صورتی که مرغوبیت مصالح سنگی پایین باشد به دلیل شکستن مصالح سنگی در تراکم ضربه ای (روش مارشال) اختلاف میزان قیر بهینه در مقایسه با تراکم ژیراتوری (روش روسازی ممتاز) بیشتر می شود.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله Hydrodynamic Investigation on the Solvent Extraction of Copper by means of Membrane Contactors Using Computational Fluid Dynamics (CFD) فایل ورد (word) دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله Hydrodynamic Investigation on the Solvent Extraction of Copper by means of Membrane Contactors Using Computational Fluid Dynamics (CFD) فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله Hydrodynamic Investigation on the Solvent Extraction of Copper by means of Membrane Contactors Using Computational Fluid Dynamics (CFD) فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله Hydrodynamic Investigation on the Solvent Extraction of Copper by means of Membrane Contactors Using Computational Fluid Dynamics (CFD) فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: سومین کنفرانس ملی کاربرد CFD در صنایع شیمیایی

تعداد صفحات: 10

نویسنده(ها):

Farzad Fadaei – Research Lab for Advanced Separation Processes, Department of Chemical Engineering, Iran University of Science and Technology
Saeed Shirazian – Research Lab for Advanced Separation Processes, Department of Chemical Engineering, Iran University of Science and Technology
Seyed Nezameddin Ashrafizadeh – Research Lab for Advanced Separation Processes, Department of Chemical Engineering, Iran University of Science and Technology

چکیده:

Extraction of heavy metals by membrane contactors was theoretically investigated in this study. As a case study, extraction of Cu2+ with a kerosene solution of di(2-ethylhexyl) phosphoric acid (D2EHPA) was studied. Simulations were performed using computational fluid dynamics (CFD) of mass and momentum transfer in all subdomains of a circular membrane contactor. The membrane contactor consists of three sections: lumen, membrane and shell side. Conservation equations were derived for Cu2+ in the membrane contactor and were solved numerically based on finite element method (FEM). The distribution profiles of velocity, concentration, and pressure were obtained for the solute. Simulation results showed an extraction efficiency of 85.8% for Cu2+ while pressure drop is not appreciable along the membrane contactor. Furthermore, results of this study revealed that CFD is a viable tool for the simulation of solvent extraction process via membrane contactors.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله تاثیر هم زمان خرده لاستیک و پلیمر مایع بر پارامترهای مقاومتی خاکهای ماسه ای فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله تاثیر هم زمان خرده لاستیک و پلیمر مایع بر پارامترهای مقاومتی خاکهای ماسه ای فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله تاثیر هم زمان خرده لاستیک و پلیمر مایع بر پارامترهای مقاومتی خاکهای ماسه ای فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله تاثیر هم زمان خرده لاستیک و پلیمر مایع بر پارامترهای مقاومتی خاکهای ماسه ای فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک
تعداد صفحات: 9
نویسنده(ها):
احمد جلیلی – دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان
آرش توتونچی – استادیار دانشگاه آزاداسلامی واحد مرودشت
علیرضا باقری – مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان

چکیده:
بهسازی خاک واصلاح خواص مقاومتی آنها از دیر باز یکی ازروشهای مقرون به صرفه بوده که سبب کاهش هزینه های پروژه های مرتبط گردیده است این روشها را می توان با توجه به پیشینه تاریخی آنها به دو دسته استفاده از تسلیح کننده ها و تثبیت کننده های سنتی نظیر الیاف گیاهی و آهک وقیر و ; و مصالح و مواد نوین نظیر الیاف و بافته های پلاستیکی و لاستیکی و مواد شیمیایی نظیر انواع پلیمرها و ;نام برد. هدف اصلی این تحقیق بررسی خصوصیات مهندسی وفیزیکی خاکهای ماسه ای بد دانه بندی شده تثبیت شده با خرده لاستیک و نوعی رزین پلیمرمایع اوره فرمالدئید می باشد.در این تحقیق که بر اساس آزمایشات نسبت ظرفیت باربری کالیفرنیا (CBR) وبرش مستقیم ونفوذپذیری انجام گردید،مشخص شدکه افزودن خرده لاستیک وپلیمر اوره فرمالدئید، هریک به تنهایی وبصورت هم زمان سبب افزایش مقدار CBR ومقاومت برشی و چسبندگی ماسه شده وبرمیزان نفوذپذیری خاک تثبیت شده نیز تاثیر می گذارد؛ ضمن اینکه زاویه اصطکاک داخلی ماسه نیز به میزان کمی افزایش می یابد.قابل ذکر است جهت هریک ازحالات ترکیب با خرده لاستیک و یا پلیمر و بصورت هم زمان نیز یک میزان درصد اختلاط بهینه وجود دارد که این میزان شامل 15% خرده لاستیک و 11 % رزین پلیمر مذکور در این تحقیق بدست آمد.

کلمات کلیدی :

دانلود مقاله مقایسه نتایج روش های تئوری و روش عددی در تعیین ظرفیت باربری محوری وجانبی تک شمع و گروه شمع فایل ورد (word) دارای 13 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله مقایسه نتایج روش های تئوری و روش عددی در تعیین ظرفیت باربری محوری وجانبی تک شمع و گروه شمع فایل ورد (word) کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله مقایسه نتایج روش های تئوری و روش عددی در تعیین ظرفیت باربری محوری وجانبی تک شمع و گروه شمع فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله مقایسه نتایج روش های تئوری و روش عددی در تعیین ظرفیت باربری محوری وجانبی تک شمع و گروه شمع فایل ورد (word) :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: اولین همایش ملی معماری، عمران و محیط زیست شهری
تعداد صفحات: 13
نویسنده(ها):
رضا حیدری – دانشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج

چکیده:
تحلیل ظرفیت باربری پی های شمعی که معمولا به صورت گروهی مورد استفاده قرار می گیرند تحت بار محوری و جانبی از جمله موضوعاتی می باشد که در مهندسی ژئوتکنیک همواره مطرح بوده است. در این خصوص در مراجع مختلف روش های مختلفی ذکر شده است که از آن جمله می توان به روابط تحلیلی و روش تئوریک – استفاده از نتایج آزمایش هایی در جا – بارگذاری مستقیم شمع اشاره نمود. استفاده از روابط تحلیلی ارایه شده توسط محققین مختلف و آزمایش های درجا به خصوص آزمایش نفوذ مخروبط به صورت وام در کارهای عملی نتایج مناسی را در بر دارد و در این خصوص تحقیقات ادامه دارد تحلیل ظرفیت باربری جانبی پی های شمعتی تخصصی تر بوده و بیتشر مورد توجه می باشد استفاده از روش بارگذاری مستقیم روی پی بهترین و جامع ترین و کاملترین روش می باشد و لین پرهزینه و در برخی مواقع نیز همراه با خطر می باشد خصوصا اگر بارگذاری تا حد گسیختگی باشد در این مقاله ظرفیت باربری پی شمعی تحت بار محوری و جانبی با استفاده از روش عددی و نرم افزار المان محدود ژئوتکنیکی 3Dfoundation برای چهار حالت شمع تک و گروه شمع تحت بار محوری و جانبی ضمن معرفی این نرم افزار مورد بررسی قرار گرفت و نتایج به دست آمده با روش های تئوریک معروف چون روش «آلفا» و روش «بتا» و روش «برومز» مقایسه گردید. نتایج حاصل از روش عددی تحت تاثیر عواملی چون سختی کلاهک شمع، عملکرد شمع کوتاه در مقابل با رجانبی، رفتار سخت خاک و شمع در مقابل با وراد ه مقادیر بالاتری را در حالات شمع تحت بار جانبی و گروه شمع تحت بار محوری و جانبی به دست داد که توجیه پذیر بود در نهایت در این مقاله در راستای موضوع بررسی شده عناوینی به منظور ادامه تحقیقات در آینده بیان گردید.

کلمات کلیدی :